一、項目背景

軌道衡廣泛應用于礦山、水泥廠、煉油廠、電廠等作為大宗物資的計量結算和鐵路運輸保價，目前軌道衡系統主要是人工計量操作，手工抄錄車皮車型、車號、自重、載重、容積、換長等信息，現場司磅人員工作量大，計量精度低，存在錯抄、漏抄以及車輛軋磅等不規范等問題，給企業造成較大經濟損失的隱患。

近年來隨著企業的轉型升級，各應用企業對軌道衡計量和結算的準確性、智能化提出了更高的要求，高效、準確、無人值守的先進計量手段逐步在廠礦企業中投入使用。基于以上背景，我公司充分利用自身在無人值守計量及人工智能方面的先進技術和豐富經驗開發了智能軌道衡無人值守系統，系統結合了車號識別技術、人工智能和計算機深度學習算法、拍照技術、紅外檢測技術、遠程在線診斷技術，實現了軌道衡計量結算的無人化、高效化、準確化，杜絕了不規范情況的發生，大大降低了現場人員工作強度，提高了企業的經濟效益和管理水平。

二、系統示意圖

三、系統業務流程圖

四、系統功能

4.1、軌道衡

使用現有的軌道衡秤體、傳感器、儀表，現有的設備不需要做任何改動，同時適用靜態軌道衡和動態軌道衡。

4.2、人工智能車皮標記信息自動識別系統

在軌道衡兩側安裝兩套列車標記信息智能識別攝像機，用于車廂信息的實時采集、上傳。對采集到的車廂信息應用人工智能和計算機深度學習技術實現圖像實時采集、識別、展現，稱重時自動獲取車皮車型、車號、皮重、載重、容積、換長等信息。完全省略了人工抄錄車皮車型、車號、皮重、載重、容積、換長等信息，大大減少了司磅員工作強度，降低了錯秒漏抄數據情況的發生，信息正確識別率高于95.0%。車型、車號兩項數據可與地面車號電子標簽裝置讀取到的信息進行對比，當車型、車號圖像信息嚴重污損無法識別時可使用電子標簽信息，以獲取最準確可靠的信息。

4.3、車號電子標簽識別系統

國鐵集團的車皮都安裝有電子標簽，電子標簽內含車型、車號信息。每臺軌道衡安裝一臺車輛電子標簽閱讀器，計量時自動讀取車皮電子標簽數據，車號電子標簽識別系統與圖像識別系統配合使用，圖像識別為主，車號電子標簽識別系統為輔，解決了車輛大修后車皮噴涂的標識信息與車輛電子標簽內信息不符等問題。

4.4、自動拍照

軌道衡兩端安裝兩臺拍照攝像機，每輛車皮稱重時高清拍照上傳并與過磅記錄綁定，便于事后查看和分析處理。

4.5、紅外檢測

軌道衡兩端安裝兩套紅外檢測傳感器，待計量的車皮必須完全在軌道衡上才能計量，其它車皮不能在軌道衡上，防止車皮軋磅或多輛車皮同時計量。

4.6、車輛計軸

軌道衡兩端安裝兩套計軸傳感器，計軸傳感器與紅外檢測傳感器配合使用，只有軸數為4才能計量，即使倒車、牽過、溜車等情況系統也能自動判斷處理。

4.7、無人值守自動稱重

自動提取軌道衡的重量數據并保存，實現軌道衡計量的無人值守操作。

4.8、磅單打印

可按多種條件和條件組合對磅單進行打印。

4.9、統計報表

可按各種條件和條件組合對計量數據進行統計，自動生成各種統計報表并可導出出到Excel。

4.10、決策支持系統

系統具備強大的數據分析和數據挖掘能力，能提供準確、及時、可供決策的信息。通過對軌道衡計量工作中各種當前和歷史數據的整理和綜合分析，快速反映總結企業軌道衡計量業務運作的實際情況，幫助公司管理者實現對業務的有效監控，發現潛在問題，優化企業業務流程，并為企業科學決策提供真實可靠的數據依據。

4.11、數據中心

建立企業軌道衡計量結算管理數據中心，規范軌道衡計量操作流程，多軌道衡數據在整個企業范圍內實現資源共享，及時準確的提供軌道衡計量數據，提高軌道衡計量的自動化率，降低各環節的人為干預風險，提升公司內控管理水平。

4.12、遠程管理

軌道衡安裝現場往往離辦公現場距離較遠，系統具備遠程操作和管理功能，只需要在辦公室就可以對遠程軌道衡進行計量操作和設備控制。

4.13、其它系統接口

入場煤管控系統接口：軌道衡無人值守系統從入場煤管控系統接收計量計劃，計量完成后軌道衡無人值守系統將計量結果返回入廠煤管控系統。

翻車機系統接口：一輛車計量完成后軌道衡無人值守系統向翻車機系統發送計量完成信號，指示可以開始牽車，翻車完成后翻車機系統向軌道衡無人值守系統發送翻車完成信號，下輛車可以開始計量。

ERP系統接口：整列車計量完成后軌道衡無人值守系統向ERP系統傳遞礦點、發貨單位、重量、盈虧、計量時間等數據，ERP系統進行成本核算及資金結算。